Mēs visi zinām, ka automašīna pieder pie iekšdedzes dzinēja, kas darboties radīs siltumu. Ļoti svarīgu automašīnas dzesēšanas sistēmas daļu sauc par ūdens sūkni. Mēs visi zinām, ka mehāniskais ūdens pumpis, taču daudzi BMW izmanto elektronisko ūdens sūkni!
Tradicionālo ūdens sūkni darbina ar jostu vai ķēdi, motora darba ūdens sūknis darbojas, un griešanās ātrums ir noteiktā proporcijā, lai sasniegtu ātrgaitas lieljaudas siltuma izkliedi, kas ir ļoti piemērota izmantošanai automašīnās. Bet elektroniskajam ūdens pumpim ir labākas priekšrocības!
Kā norāda nosaukums, elektroniskais ūdens sūknis ir elektronisks ūdens sūknis, kas virza dzesēšanas šķidruma cirkulāciju, lai izkliedētu siltumu. Tā kā tas ir elektronisks, tas pēc vēlēšanās var pielāgot ūdens sūkņa darba stāvokli, tas ir, rotācijas ātrums ir ļoti zems aukstās palaišanas laikā, kas palīdz ātri uzkarst un samazina enerģijas patēriņu. Tas var strādāt arī ar pilnu slodzi ar lielas jaudas dzesēšanu, un to nekontrolē motora apgriezieni, tāpēc tas var ļoti labi kontrolēt ūdens temperatūru!
Elektroniskā ūdens sūkņa priekšējā daļa ir centrbēdzes lāpstiņritenis. Centrbēdzes sūkņa plūsma ir liela, un spiediens ir labs. Aizmugurējais gals ir motors, kurā tiek izmantots motors bez suku. Aizmugurējā kontaktdakšā ir shēmas plate, kas ir ūdens sūkņa vadības modulis. Tas sazinās ar motora datoru, lai kontrolētu ūdens sūkņa griešanās ātrumu, lai panāktu vislabāko siltuma izkliedi jebkuros darba apstākļos.
Vēl viens punkts ir tāds, ka pēc tradicionālā ūdens sūkņa motora apstāšanās ūdens sūknis apstājas un siltais gaiss pazūd. Lai gan dažām automašīnām ir papildu ūdens sūkņi, tās nevar salīdzināt ar šo ūdens sūkni. Pēc motora izslēgšanas silto gaisu joprojām var izmantot. Ir arī paplašināta parka apsildes funkcija. Pēc liesmas iedarbināšanas tas kādu laiku automātiski darbosies, lai atdzesētu turbīnu.